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服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

並協助傳統車床業者如威赫、金剛等取得TS認證。

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當下,車企紛紛加速汽車向「新四化」(電動化、智能化、網聯化和共享化)轉型,其中汽車電動化顯然是重中之重,在這樣的大環境下,騰勢在新能源汽領域的起步還算比較早的,不過隨著合資品牌與造車新勢力在新能源上的持續發力,騰勢依靠單一車型多少顯得有些力不從心,在銷量上也難有明顯起色。市場表現不佳,也在督促騰勢到了做出轉變的時刻,第二款量產車型「騰勢X」的到來就顯得相當及時,新車的突出賣點在於「Styled byMercedes-Benz」全面的奔馳化設計,配合來自國內知名大廠的三電技術,時隔多年之後又將以「大殺四方」的姿態重新登上車市舞臺。 ... 在外觀上,本次試駕的騰勢X PHEV運動版採用封閉式立體曲面設計,以往曲面造型運用在概念車上較多,此次騰勢X同樣也是基於Concept X概念車打造而來。 ...... 貫穿式LED日間行車燈與兩側大燈相互銜接,營造出極強的連貫性,提升了視覺上的整體寬度,和底部同樣扁平狹長的進氣格柵形成上下呼應。 前保險槓兩側的大嘴式進氣口造型和奔馳的設計極其相似,可以看到內部有散熱裝置,凸顯出奔馳團隊的設計元素。 ... 來到車身側面,整車線條圓潤、簡潔,若隱若現的雙腰線和精巧的尾窗設計體現了奔馳的優雅感氣息,側面翼子板處獨有的「Mercedes-Benz」標識也再次說明了這點。車身尺寸長寬高分別為4890/1950/1725mm,軸距為2820mm,車身尺寸在同級中有著明顯優勢。 ... 騰勢X的車尾和前臉相呼應,也是採用了貫穿式的尾燈設計,下保險槓位置則用內凹的立體曲面造型,整體造型上還是秉承了一貫的設計風格。 ... 除了外觀上讓人眼前一亮的感覺外,運動版配備的大尺寸輪轂同樣有著引爆眼球的效應,獨一無二的22寸五輻花瓣式輪轂帶來一流的視覺效果。 ......... 在內飾構造上也處處體現出奔馳的既視感,尤其是奔馳式的漩渦型空調出風口和使用的大面積銀色飾條和飾板,加上大面積的皮質用料讓豪華感彰顯無遺。 ... 真皮包裹的三幅式方向盤採用更具運動感的平底設計,橫輻上的多功能按鍵採用滾輪+按鍵的組合控制方式,不得不說這也很「奔馳」。 ...... 騰勢X全系標配的「12.3英寸液晶儀錶盤和15.6英寸旋轉觸控屏」讓科技感展現的淋漓盡致。整套系統的UI介面都被奔馳重新設計,藍色的主色調搭配黃色的裝飾色和奔馳EQ家族十分近似。 ... 15.6英寸旋轉觸控屏稱得上是內飾的精華所在,在奔馳的設計風範之外,內部功能上更加強大,可以自行裝載各類實用APP,你可以將其理解為一臺隨車平板電腦。 ... 通過中控屏還能對車內7色氛圍燈進行調節,氛圍燈支持前後排獨立分區調節。螢幕的解析度、操作的流暢度和功能的完善性都使人滿意。 ... 擋桿臺採用了大面積的銀色金屬面板,彰顯豪華質感與格調,擋桿採用了全新樣式,在其下方設置了各種車輛輔助配置按鍵。 ...... 在擋桿臺上方三個漩渦式空調出風口並排羅列,打開後方蓋板就能發現大尺寸的手機無線充電裝置,除了給手機充電之外也能作為零碎物品的存儲格。 ... 車輛配備有多種駕駛模式,分別為節能、運動、沙地、泥濘和雪地模式,同時在模式旋鈕的兩側還有EV和HEV模式選擇。 ...... 騰勢X全系採用皮質座椅,功能上,主駕駛座椅支持前後、靠背、高低(4向)電動調節,副駕駛座椅則支持前後、靠背電動調節,前排座椅均配備有加熱和通風功能。 ......... 第二排乘坐舒適度同樣得到良好保障,座椅設有中央扶手和背部角度調節。此外,後排還配備有恆溫空調,在空調下方提供了12V電源和USB接口,充分照顧到第二排乘客的需求。 ... 第三排座椅的舒適度不錯,兩側也配有杯架,可容納兩個中等身材的成年人,但是腿部空間還是十分局限,只適合短途的應急使用。 ... 配備有可開啟的全景電動天窗,幕布打開後能夠獲得良好的採光和視野。 ... 動力方面,PHEV車型搭載2.0T發動機和前後雙電機組成的混合動力總成,最大總功率為431kW(586Ps),最大扭矩為950N·m,匹配6速DCT雙離合變速箱,百公里加速僅4.3秒。 ... 至於搭載的電池容量,共有24kW·h/20kW·h兩種三元鋰電池,純電續航里程分別是100km和81km。除了頂配車型提供100公里的純電續航外,其它車型提供的均為81公里續航。PHEV車型只支持交流慢充,充電接口位於車身右後側。 ... 行駛質感上,騰勢X整體上偏舒適風格,在平直道路或略帶起伏路面時,這種「柔軟」的處理讓人感到很舒服,這主要是得益於它配備的FSD自適應減振器。動能回收部分,騰勢X是提供了標準和較大模式,標準模式下不會有強烈的減速拖拽感,符合大多數人的駕駛習慣,較大模式會強一點。 ... 假如你只是城市駕駛的話,ECO模式就足夠了。如果你想要體驗比較激進的駕駛感覺,可以切換至SPORT模式,當你踩下油門踏板之後,發動機和前後電機的介入,讓提速超車變得隨心所欲,給人一種猶如在駕駛跑車般的錯覺。 ...... 總結:騰勢X確實是一款令人駕駛後難以忘懷的產品,車型在外觀與內飾方面處處可以察覺到「Styledby Mercedes-Benz」的味道。有著奔馳強大品牌力的支持為背書,無疑會吸引到更多消費者的注目。另外騰勢X還具有豐富的科技配置和同級中出色的動力總成,加上7座設計帶來更靈活的空間使用率,相信全面強化而來的騰勢X已具備足夠實力去贏得更多的市場份額。

 

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